Motoraldia
TasacionesDocumentos de compraventa
+376864904info@motoraldia.net
AccederRegistrarse
Motoraldia
Anunci Header (Dreta Logo)
TasacionesDocumentos de compraventa

¡No te pierdas nuestras novedades!

Suscríbete a nuestro boletín

Encuentra

  • Vehículos nuevos
  • Seminuevos
  • Vehículos km0
  • Alquiler
  • Segunda mano
  • Autocaravanas
  • Clásicos
  • Renting

Sobre Motoraldia

  • Quiénes somos
  • Tasaciones
  • Documentación
  • Artículos
  • Preguntas frecuentes
  • Contacto

Blog Motoraldia

  • Coches
  • Motos
  • Deporte
  • Concepto
  • Reportajes
  • Premium

Área privada

  • Acceso de usuarios
  • Registro de usuarios

Legales

  • Condiciones generales
  • Condiciones de privacidad
  • Política de Cookies
Motoraldia

Copyright © 2026 – Todos los derechos reservados en motoraldia.com

Respetamos tu privacidad

Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies

››Motos

Kawasaki Ninja H2R: ni un caça F16

Kawasaki Ninja H2R: ni un caça F16
Motos

Que la Ninja H2R de Kawasaki és la moto de producció més ràpida del món, qui més qui menys ja ho sap. El que potser alguns no sabeu és fins a quin punt ho és. Kawasaki Ninja H2R: ni un caça F16 Doncs bé, abans d'entrar en matèria i parlar del model, val la pena recordar la gesta que aquest model va

13 de mayo de 2024

Que la Ninja H2R de Kawasaki és la moto de producció més ràpida del món, qui més qui menys ja ho sap. El que potser alguns no sabeu és fins a quin punt ho és.

Kawasaki Ninja H2R: ni un caça F16Kawasaki Ninja H2R: ni un caça F16

Doncs bé, abans d'entrar en matèria i parlar del model, val la pena recordar la gesta que aquest model va aconseguir l’any 2018 a un aeroport turc, quan va superar en una prova de velocitat a set dels aparells més ràpids que van poder arreplegar, entre ells un caça F16 de l'aviació turca, això sí, mentre rodava per la pista.

Més enllà d'això, la veritat és que la targeta de presentació d’aquesta moto parla per si mateixa: motor 16 vàlvules amb 4 cilindres en línia, 998 CC i 310 CV a 14 mil rpm i un par motor de 165 Nm a 12.500 voltes, tot plegat administrat per una caixa de 6 marxes. Amb tot, la moto assoleix una velocitat punta que ronda els 400 km/hora.

Compartir:
AnteriorTriomf de Joan Vinyes-Jaume Font a les 2 hores del JaramaSiguienteAMG C 43 4Matic: el pota negra dels Classe C

Artículos relacionados

Yamaha Tracer 7 i 7 GT: més sport i més viatgera
Motos

Yamaha Tracer 7 i 7 GT: més sport i més viatgera

De cara a aquest estiu l'equip de Moto Retro Yamaha Andorra ens té preparades diverses cosetes. La primera és la renovada gamma Tracer 7 i amb ella la 7 GT; en ambdós casos un model ideal per combinar rendiment esportiu i comoditat viatgera en un segment tan demandat com és el de les motos…

30 de abril de 2026
Verge presenta la primera moto amb bateria sòlida
Motos

Verge presenta la primera moto amb bateria sòlida

La marca de la què parlarem tot seguit és molt més que una nova marca de motos, doncs abandera un pas decisiu en l’evolució del món de les motos elèctriques i de l’automoció en general. La tecnologia de bateries que incorpora a les seves motos és un fet absolutament tangible, mesurable i real que…

1 de abril de 2026
Novedad motosMotos en AndorraVerge Motorcycles
Ducati Fòrmula 73: 873 bocins de pur homenatge
Motos

Ducati Fòrmula 73: 873 bocins de pur homenatge

La Fórmula 73 és una café racer contemporània que reinterpreta l’esperit rebel dels 70 amb absoluta elegància i personalitat. Produïda en una sèrie limitada de 873 unitats numerades, aquesta espectacular Urban Café Racer és un homenatge a la 750 SS, combinant tecnologia moderna amb l’encant…

22 de marzo de 2026
Motos en AndorraDucati AndorraDucati formula 73

998 cc i 310 cv

Per tot això, la Ninja H2R és un clar exemple de poder, un poder la frenada del qual està a càrrec d'un sistema de frens format per dos discs de 300mm al davant i un de 250 mm al darrere.

Aquest model sobrealimentat de producció limitada i és extremadament exclusiu. De fet, s’hi pot accedir, sí, però no serà una tasca fàcil. A més, des que es va anunciar que de cara a 2025 es deixarà de fabricar, la demanda i amb ella el preu de revenda (tot i que no n’hi han), la fan encara més inaccessible.

Dit això, passem a presentar-vos aquesta darrera meravella de moto que enguany la marca ha millorat lleugerament respecte a l'anterior entrega, bàsicament a nivell de cosmètica, disseny i aerodinàmica.

L’elegància del negre

La nova bèstia japonesa llueix ara més elegant gràcies al color negre mirall que la vesteix, però també pel nou disseny de la carrosseria. Lògicament, fruit de l'evolució del sector, la moto també incorpora tecnologies evolucionades i característiques més avançades. Finalment, a més de guanyar en lleugeresa per l'ús de materials més lleugers, Kawasaki també ha inclòs algunes millores en l'electrònica.

Com a resultat de l'eficiència del sobrealimentador súper eficient que recolza al propulsor, la moto té un rendiment encara més excepcional del que ja ho era. Molt ben dissenyat i adaptat al motor, aquest sobrealimentador permet que el funcionament del propulsor sigui altament eficient. I és que aquest míssil amb dues rodes enguany arribarà a superar els 310-315 CV (la versió anterior fa 306 CV).

Espectacular, veritat? Us imagineu el ‘cangueli’ que ha de fer anar a més de 350 km/h?

Especificacions:

    • Suspensions: Forquilla davantera invertida de 43 mm amb amortidors ajustables, rebot i compressió i ajustament de precàrrega de les molles (119 mm de recorregut). Al darrere la moto equipa una suspensió Uni-Trak amb amortidor de gas Öhlins TTX36, compressió de 30 vies, amortiment amb 134 mm de recorregut, ajustament de rebot i de precàrrega de gir manual.

    • Pneumàtics (Slicks): 120/60 ZR17 V01F i 190/65 ZR17 V01R (davant/darrere)

    • Frens: Pinces Brembo Stylema de 4 pistons amb discs dobles semiflotants de 330 mm, ABS KIBS / Pinces oposades de 2 pistons, amb un disc de 250 mm, KIBS ABS (davant i darrere respectivament)

    • Motor: 4 cilindres en línia, 998 CC, DOHC, 16 vàlvules, refrigeració per líquid

    • Caixa de canvi: 6 velocitats

    • Transmissió: Cadena segellada

    • Ajudes electròniques: Cornering Management Function (KCMF), TRaction Control (KTRC), Launch Control Mode (KLCM), Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Engine Brake Control, Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift), Öhlins Electronic Steering Damp.

    • Xassis: Quadre d'acer d'alta resistència

    • Mides: 2070 mm de llarg, 850 d'amplada i 1160 d'altura.

    • Pes en buit: 216 kg

    • Distància al terra:129 mm

    • Altura seient: 830 mm

    • Capacitat dipòsit: 20 litres

    • Batalla: 1450 mm

  • Color: Mirror Matte Spark Black

Fotos: Kawasaki

Inicio
Blog

Categorías

  • Todos3005
  • Coches343
  • Concepto36
  • Concesionarios2
  • Dakar26
  • Deporte809
  • Destacados31
  • Internacional739
  • Motos116
  • Museo Nacional del Automóvil18
  • Nacional105
  • Noticias3
  • Novedad494
  • Premium112
  • Reportajes165
  • Sin categoría6

Etiquetas

Deporte internacional393Coches en Andorra261Coches de ocasión en Andorra217Novedad coches165xavi cardelús113Reportajes90joan vinyes83
Motos en Andorra
79
Coches ecológicos77
Coches premium63
Gerard de la Casa63
Deporte nacional62
Novedad motos60
Motos de ocasión en Andorra49
Albert Llovera44
Pyrénées Motors41
Automòbils Pyrenees40
Tony Cachafeiro40
ACA37
Becier Vehicles31
Edgar Montellá27
Frank Porté27
ACA ESport26
Margot Llobera23
Jordi Mercader22
Campeonato del Mundo de Supersport 202521
Joan Vinyes-Jordi Mercader21
Circuito Andorra19
Campeonato del Mundo de Moto218
Gedith Center18
Lexus Andorra18
Raúl Ferré18
toyota motors andorra18
Jaume Font17
xavi cardelus17
Concept cars16
Museo Nacional del Automóvil de Andorra16
Automóvil Club de Andorra14
Centre Prestigi Automobils14
Coches Andorra14
Ver todas las etiquetas (1614)