Respetamos tu privacidad
Usamos cookies para el funcionamiento del sitio y, con tu consentimiento, para estadísticas y marketing. Puedes aceptarlas todas, rechazarlas o configurarlas. Política de cookies
La nova entrega de la Maxsym 400 torna amb un munt d'arguments que la fan una autèntica opció a tenir molt en compte...
De la mateixa forma que fa 8 anys, el boom d’escúters equivalents de primeres marques, entre elles Yamaha i Suzuki , totes de 400 CC, va agafar per sorpresa a la marca de Taiwan, deixant la MaxSym 400 amb un cert desavantatge, enguany podem dir que la nova entrega torna amb un munt d'arguments que la fan una autèntica opció a tenir molt en compte.
Diem això perquè la Maxsym 400 torna completament renovada.
El xassís s'ha redissenyat completament, sent més lleuger, dinàmic i resistent. El motor també l’han renovat completament, complint fins i tot amb la rigurosa normativa Euro5. Se n’ha millorat el funcionament del filtre d'aire i també s'han minimitzat les pèrdues per fricció en la distribució. La potència és de 33 CV (24.3 kW) a 6.500 rpm i el par motor màxim de 37.8 Nm a 6.000 voltes.
De cara a aquest estiu l'equip de Moto Retro Yamaha Andorra ens té preparades diverses cosetes. La primera és la renovada gamma Tracer 7 i amb ella la 7 GT; en ambdós casos un model ideal per combinar rendiment esportiu i comoditat viatgera en un segment tan demandat com és el de les motos…
La marca de la què parlarem tot seguit és molt més que una nova marca de motos, doncs abandera un pas decisiu en l’evolució del món de les motos elèctriques i de l’automoció en general. La tecnologia de bateries que incorpora a les seves motos és un fet absolutament tangible, mesurable i real que…
La Fórmula 73 és una café racer contemporània que reinterpreta l’esperit rebel dels 70 amb absoluta elegància i personalitat. Produïda en una sèrie limitada de 873 unitats numerades, aquesta espectacular Urban Café Racer és un homenatge a la 750 SS, combinant tecnologia moderna amb l’encant…
La forquilla telescòpica, el doble amortidor posterior, les pinces radials frontals amb dos discs de fre davanters i un de posterior (de 275 mm), i les rodes de 120/70-15 i 160/60-14, completen els elements tècnics estructurals.
A nivell d'equipament, el nou SYM Maxsym 400 tampoc no és queda curt. Compta amb un important paquet de components i ajudes a la conducció. El Control de Tracció «TCS», el llum d'avís de frenada d'emergència «EBL» i el sistema «ABS Bosch 9», més la nova dotació a nivell dels fars, amb la doble òptica davantera polielipsoidal (que permet il·luminar una gran àrea) i el doble grup òptic posterior, tot de tipus LED, són tots atributs d’equipament molt destacables.
La instrumentació del quadre de comandament també és de les més completes de la seva categoria. Inclou quatre esferes analògiques, pantalla digital i un quadre central lluminós. Aquest inclou: velocímetre, comptarevolucions, comptaquilòmetres, rellotge digital i testimonis de nivell gasolina, de temperatura del motor, d’intermitents, de llum de carretera, de pressió d'oli i de l’estat de la bateria.
Pel que fa accessoris, el nou Maxsym 400 també destaca molt! El sistema d’arrencada sense clau, el sistema de calefacció, el pany antirobatori, les dues preses de corrent, una de 12V (de tipus encenedor) i l’altre USB de 5V, o el compartiment del seient amb accés elèctric remot i espai per dur-hi dos cascs, completen la dotació.
Finalment destacar a pantalla paravent frontal ajustable ( manualment).
Si arribats en aquest punt, us diem que tot això surt per 5.500 euros, no podreu negar-nos que el Maxsym 400 arriba sobrat d’arguments per ser un bon candidat a l’hora de decidir-vos per un scooter de mitjana cilindrada.
Informeu-vos-en a Motos Pyrénéees de Grup Pyrénées. Els trobareu baixant cap a Sant Julià de Lòria, en les instal·lacions centrals d'exposició del Grup. Tel. 880 725
Per a més novetats de motos, feu clic en aquest enllaç directe o accediu a la secció clicant a ‘Novetats – Motos’ des del menú superior del blog.
Aquest és l’accés directe a la pàgina oficial de SYM
