Nous respectons votre vie privée
Nous utilisons des cookies pour le fonctionnement du site et, avec votre consentement, pour les statistiques et le marketing. Vous pouvez tout accepter, tout refuser ou les configurer. Politique de cookies
La nova Kawasaki Ninja 7 Hybrid, ja disponible al concessionari oficial de la marca situat a Escaldes Engordany, el mateix on entre altres marques hi ha Kymco, Rieju, Toyota, Lexus i Subaru, representa un gran pas endavant en l’evolució de les motos esportives. Aquest nou model marca la incursió…
La nova Kawasaki Ninja 7 Hybrid, ja disponible al concessionari oficial de la marca situat a Escaldes Engordany, el mateix on entre altres marques hi ha Kymco, Rieju, Toyota, Lexus i Subaru, representa un gran pas endavant en l’evolució de les motos esportives.
Aquest nou model marca la incursió definitiva de Kawasaki al segment de les motos híbrides, encara quasi desert. És així que aquest model no només busca situar-se a l’avantguarda del sector en termes de tecnologia i rendiment, també arriba per atendre la necessitat global pel que fa a la sostenibilitat de la indústria automotriu.
En aquest sentit, la Ninja 7 Hybrid promet combinar l’adrenalina d’una moto súper esportiva, amb els beneficis de l’eficiència energètica.
Com a bona Kawasaki, la Ninja 7 Hybrid segueix fidel a l’agressiva i aerodinàmica línia estètica de la gamma Ninja coneguda, però ho fa amb un toc molt més modern que ressalta el seu caràcter híbrid.
De cara a aquest estiu l'equip de Moto Retro Yamaha Andorra ens té preparades diverses cosetes. La primera és la renovada gamma Tracer 7 i amb ella la 7 GT; en ambdós casos un model ideal per combinar rendiment esportiu i comoditat viatgera en un segment tan demandat com és el de les motos…
La marca de la què parlarem tot seguit és molt més que una nova marca de motos, doncs abandera un pas decisiu en l’evolució del món de les motos elèctriques i de l’automoció en general. La tecnologia de bateries que incorpora a les seves motos és un fet absolutament tangible, mesurable i real que…
La Fórmula 73 és una café racer contemporània que reinterpreta l’esperit rebel dels 70 amb absoluta elegància i personalitat. Produïda en una sèrie limitada de 873 unitats numerades, aquesta espectacular Urban Café Racer és un homenatge a la 750 SS, combinant tecnologia moderna amb l’encant…
Com veieu a les imatges, els detalls angulars i el carenat no només milloren l’aerodinàmica, també li atorguen una presència extremadament imponent.
Entre altres detalls, els acabats en colors metàl·lics i els llums LED tant del davant com del darrere subratllen l’enfocament envers la modernitat i la tecnologia.
Però l’aspecte més revolucionari d’aquesta moto híbrida és sense cap dubte el seu sistema de propulsió híbrid. Per fer-ho, Kawasaki ha combinat un motor de combustió interna d’última generació amb un motor elèctric d’alta eficiència, aconseguint una combinació que ofereix el millor dels dos mons.
Així doncs la Ninja 7 Hybrid equipa un motor de combustió de 451 CC, més un segon motor elèctric de 9 kW. Gràcies en aquest combinació la moto gaudeix d’un impuls addicional en moments clau, com per exemple en acceleracions brusques o avançaments.
Pel que fa a la potència, la moto ofereix 59 CV. Aquesta xifra pot pujar fins a uns 71 CV quan entra en acció el sistema e-boost.
L’e-boost s’administra mitjançant un botó que hi ha a la pinya dreta del manillar. Un cop accionat, durant 5 segons s’obté un 50% més de par motor, així com els 12 CV extres de potència. Aquest dispositiu es pot utilitzar cada deu segons. Si el fem anar molt seguit acabarem esgotant la bateria que l'alimenta. Si és el cas, caldrà esperar uns 50 minuts que el el motor de combustió la torni a recarregar
A part, el sistema híbrid no només millora les prestacions en moments clau, també millora l’eficiència del consum de combustible i permet un rendiment superior de la moto sense haver augmentat significativament el pes total (227 kg). En aquest sentit, la Ninja 7 Hybrid inclou un bastidor d'acer similar al de la Ninja 650. En aquest cas però, ha estat modificat per allotjar tant el motor com la bateria.
Tot i l'increment de pes respecte d’una Ninja tradicional, la distribució del pes de la moto i les innovacions tecnològiques que inclou permeten al pilot gaudir d’una experiència de conducció divertida, estimulant però molt equilibrada i controlada.
Les suspensions ajustables i els frens d’alt rendiment asseguren amb la mateixa eficàcia que la moto sigui molt efectiva tant en circuits ‘volant’ al límit, com circulant pel trànsit urbà un dia qualsevol.
12 km en mode elèctric
Pel que fa a la bateria de 48V (allotjada sota el seient), permet conduir uns 12 quilòmetres en mode 100% elèctric. Aquesta distància és més que suficient per poder endinsar-nos al centre ciutat, actualment restringit a la gran majoria de grans ciutats, o simplement per moure’ns sense consumir combustible en els desplaçaments de proximitat.
El temps necessari per recarregar les dues bateries és de 3,7 hores cadascuna. Per últim destacar que en mode elèctric la velocitat màxima arriba als 65 km/h. En tot cas, no és necessari carregar la bateria regularment ja que com passa en els cotxes híbrids la moto també es va recarregant mentre conduïm.
La nova Ninja 7 Hybrid inclou 3+1 modes de conducció:
Hi ha un mode més anomenat ‘Walk’ (caminar). Aquest mode permet moure la moto a velocitats molt baixes, bàsicament per poder fer maniobres en espais reduïts. En això també col·laborarà molt el fet que la moto disposi de marxa enrere.
El quadre d’instruments digital és un altre dels punts destacats de la nova Ninja 7 Hybrid. Amb una pantalla TFT a tot color proporciona informació en temps real sobre el rendiment del motor, la gestió de la bateria, l’autonomia restant en mode elèctric, així com de la resta de paràmetres habituals de qualsevol moto, navegació inclosa. A més, la moto és compatible amb una app mòbil que permet monitoritzar i ajustar diversos paràmetres des del telèfon mòbil, com per exemple els modes de conducció o l’estat del sistema híbrid.
El sistema de frenada ABS, el control de tracció ajustable i els modes de conducció personalitzables asseguren que la seguretat i el rendiment estiguin sempre al més alt nivell, independentment de les condicions de la carretera o de l’estil de conducció.
Per tot, l’arribada al mercat d’aquesta moto híbrida ha marcat un pas important cap a la sostenibilitat en el sector de les motos.
Tot i que el mercat de les motos elèctriques ha crescut, el de les híbrides no ho ha fet. Per tant, la Ninja 7 Hybrid és una encertada solució que combina amb molt d’encert el plaer de conduir una moto tradicional, amb els avantatges de l’electrificació.
El cert és que aquest nou model de la marca nipona no només reflecteix la tendència global envers la reducció d’emissions i l’eficiència energètica, també subratlla un cop més el lideratge de Kawasaki en la competitiva indústria de les motos.
Com a conclusió diré que aquesta és una proposta atrevida i moderna que uneix l’emoció d’una moto esportiva amb la innovació tecnològica d’un sistema híbrid.
Amb el seu disseny, un rendiment excepcional i aquest enfocament cap a la sostenibilitat, la Ninja 7 Hybrid es posiciona sense rivals com una opció atractiva per als motoristes que busquen l’últim en tecnologia, però que no volen sacrificar ni una gota d’adrenalina, ni girar l’esquena a les necessitats del planeta pel que fa a les emissions.
Dit tot això. Creieu que aquest model redefinirà el que significa una moto esportiva els propers anys?
Creieu que marcarà l’inici d’una nova era per a Kawasaki i de retruc per al món de les motos en general?
El que personalment crec que està molt clar, vistes les possibilitats i el que està passant amb els cotxes, és que és una opció extremadament interessant donat l’equilibri que ofereix entre prestacions, rendiment i estalvi.
Per últim entrarem en el preu, el darrer detall que ens queda per comentar. Tal i com van ensenyar-nos al concessionari, com a promoció de llançament el preu de la unitat que hi ha actualment disponible per a entrega immediata baixa dels 11.698 euros de tarifa fins a 9.817. Aquest preu la col·loca a l’alçada dels acabats més potents del model Ninja tradicionals. Per tant, si tenim en compte l’estalvi que implica el sistema híbrid, la moto resulta molt interessant.
Informeu-vos-en i sigueu els primers en gaudir-la adreçant-vos al concessionari de la marca al Principat. Els trobareu a l’Av. Fiter i Rossell 4. Tel. +376 814 481
Per a més novetats de motos, feu clic en aquest enllaç directe o accediu a la secció ‘Novetats – Motos’ des del menú superior del blog.
